✮IRENA ✮PLATOVA✮ предлагает Вам запомнить сайт «CCCP»
Вы хотите запомнить сайт «CCCP»?
Да Нет
×
Прогноз погоды

НАШ АДРЕС НЕ ДОМ И НЕ УЛИЦА, НАШ АДРЕС СОВЕТСКИЙ СОЮЗ!

Берега индустриализации.

развернуть

Уникальная межрегиональная артерия была сооружена в рекордно короткий срок, с учетом практики водно-транспортного строительства в США и зарубежной Европе, но по отечественным технологиям, оказавшимся передовыми по тому времени.

Хозяйственное значение канала состояло прежде всего в том, чтобы активно развивавшиеся экономические связи между Центральным экономическим регионом (ЦЭР) СССР и Поволжьем в меньшей степени зависели от железнодорожного и автомобильного транспорта. Пропускная способность наземных магистралей на этом направлении оставалась недостаточной вплоть до середины 60-х. К тому же канал кардинально улучшил водоснабжение столицы, требовавшее все больших объемов уже со второй половины 20-х годов.

Идею соединить Москву-реку с Волгой впервые выдвинул Петр I в начале XVIII века. Реализация проекта намечалась и при Павле I. Но строительство так и не состоялось. Одна из причин – нежелание иностранных специалистов, приглашенных для сооружения канала, усиливать экономическую мощь России.

Нужда в соединении Волги с москворецкой системой резко усилилась к концу 20-х годов, когда население столицы превысило три миллиона человек. Но водоснабжение мегаполиса оставалось на 90 процентов «завязанным» на ресурс Москвы-реки. Это привело к тому, что уже в начале 30-х ее можно было переходить вброд на многих участках. В сутки на каждого жителя Москвы в тот период приходилось только 90 литров воды, в то время как в других мегаполисах мира норма достигала 500 литров. В 1929-м Совнарком СССР предписал разработать соответствующий проект. К 1931 году было предложено три варианта, в результате экспертных обсуждений правительство в начале 1932-го утвердило Дмитровский (то есть через Северное Подмосковье). И 1 июня вышло постановление начать строительство.

Картинки по запросу

Естественно, что трасса требовала первым делом расчистки от каких-либо объектов. 7505 крестьянских хозяйств пришлось переместить в другие районы Подмосковья и в соседние области.

Очевидно, что в тот период государство было заинтересовано в максимальном удешевлении строительных работ. Поэтому, как и при прокладке Беломорканала, широко использовался труд заключенных. Был создан Дмитровлаг. Но заметим, около трети такой рабочей силы за ударный труд получили досрочное освобождение с восстановлением в правах.

При строительстве канала Москва – Волга использовались 171 экскаватор, 160 паровозов, около трех тысяч автомобилей и тракторов. В большинстве советского производства, поскольку уже в начале 30-х годов в стране благодаря индустриализации было налажено производство многих видов оборудования и транспортных средств. В начале 30-х некоторые СМИ Германии и США отмечали, что СССР преподнес Западу промышленный и инженерно-технический сюрприз, поскольку столь грандиозное воднотранспортное строительство базируется на собственной технологической базе, а импорт дорожных и землеройных машин минимален. Йохан ван ден Нейл, голландский эксперт по вопросам транспортной политики, признавал, что если русские цари приглашали его соотечественников для развития воднотранспортной сети, то Беломорканал и Москва – Волга показывают: теперь Нидерландам есть чему поучиться у «постмонархической» России.

Строительство 128-километрового канала заняло лишь 4 года и 8 месяцев. Это, подчеркнем, рекорд для проектов такого рода. Например, Панамский канал протяженностью 81 километр строили 30 лет, 175 километров Суэцкого – 11 лет...

4 июня 1937-го правительство постановило открыть канал для регулярного грузопассажирского судоходства с 15 июля того же года.

Судоходная ширина канала составляет 55 метров, гарантированная глубина – четыре метра. Сложнейший гидротехнический комплекс канала поныне включает около 240 сооружений, самые крупные из них – 9 гидроэлектростанций, 11 шлюзов и 5 насосных станций. Инфраструктура обеспечивает не только судоходство, но и регулярное поступление волжской воды в Москву.

Без преувеличения выдающуюся роль канал сыграл при обороне столицы. Он стал стратегической преградой для фашистских войск, наступавших на Москву. Осенью 1941 года за счет водосброса были затоплены поймы Яхромы и Сестры. Позже, когда вермахт мог воспользоваться ледоставом, оккупантам тем же способом отрезали путь на Москву со стороны Калинина. Но уже к августу 1942-го канал был почти полностью восстановлен для судоходства.

С середины 50-х годов его флотилия постоянно пополнялась новыми грузовыми и круизно-пассажирскими судами. Последние пользовались растущей популярностью, особенно на маршрутах в Волго-Камский и Каспийский бассейны, на Волго-Балт.

Но с перестройкой техобслуживание водной артерии ухудшилось, стал быстро стареть флот, как следствие ускорилось падение объемов грузопассажирских перевозок. В 2005 году были упразднены дальние рейсы (Москва – Астрахань, Москва – Пермь, Москва – Ростов-на-Дону), существовавшие с конца 30-х – начала 50-х. А с 2006 года по трассе канала отменено регулярное движение теплоходов на подводных крыльях (типа «Ракета»). Грузовые суда теперь доставляют по этой магистрали только насыпные стройматериалы (гравий, песок, щебень), хотя до середины 80-х «ассортимент» перевозок превышал 30 наименований. Круизно-пассажирская навигация по большей части ограничивается пределами Подмосковья, Тверской и Ярославской областей. Но надо сказать, спрос на такие маршруты с начала 2000-х годов не ослабевает.

В 1937-м при сдаче в эксплуатацию объект получил официальное название «Канал Москва – Волга имени Сталина». Но в начале сентября 1947 года, когда отмечалось 800-летие столицы, Иосиф Виссарионович предписал назвать канал именем Москвы. По мнению Сталина, «благодаря каналу Москва стала портом пяти морей, на порядок улучшилось ее водоснабжение, возросли товарообмен и пассажирский поток с соседними областями. Этот проект впрямую связан и с историей столицы, и с ее развитием в советский период. Потому название канала должно отражать конкретное предназначение этого пути».

23 апреля на исторической трассе открылась 80-я навигация.

Венгерские, румынские, югославские эксперты в 50–70-х годах признавали, что опыт создания и эксплуатации канала Москва – Волга использовался при сооружении или реконструкции судоходных артерий Дунай – Тиса, Черное море – Дунай, а также при разработке трансбалканского водного пути Дунай – Вардар – Эгейское море. Иранские эксперты, прорабатывая трансконтинентальный проект Каспий – Персидский залив («В обход Босфора»), по сей день обращаются к уникальному советскому опыту.

Алексей Чичкин,
кандидат экономических наук

Опубликовано в выпуске № 17 (681) за 3 мая 2017 год
Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/36557


Опубликовал Евгений Никитин , 09.05.2017 в 12:13

Комментарии

Показать предыдущие комментарии (показано %s из %s)
Евгений Никитин
Евгений Никитин 9 мая, в 14:26 * Текст скрыт развернуть
1
Вселенная
Вселенная 9 мая, в 18:59 Может быть у этой водной артерии будет второе рождение? Текст скрыт развернуть
1
Показать новые комментарии
Показаны все комментарии: 2
Комментарии Facebook
САМЫЙ СТАРЫЙ ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

САМЫЙ СТАРЫЙ ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА

21 май, 07:01
+4 1
95 лет пионерии: ностальгия …

95 лет пионерии: ностальгия по прошлому и современные "орлята"

19 май, 14:50
+32 15
Судьба нацистских учёных пос…

Судьба нацистских учёных после того, как их вывезли в СССР

19 май, 12:59
+15 3
Советский Т-64 из Украины не…

Советский Т-64 из Украины неприятно удивил европейских партнёров.

18 май, 23:38
+31 8
Как наши штурмовики за два д…

Как наши штурмовики за два дня изменили ход войны

18 май, 09:51
+73 8
Научно-техническое образован…

Научно-техническое образование в СССР: оценка НАТО

18 май, 09:45
+14 11
Социальная реклама 90-х или …

Социальная реклама 90-х или "Дима! Помаши маме ручкой!"

18 май, 09:42
+18 5
Тайна 22 июня: второй эшелон…

Тайна 22 июня: второй эшелон заговора Тухачевского?

17 май, 11:40
+69 74
Берия на Первом канале. Поче…

Берия на Первом канале. Почему он вернулся вовремя

17 май, 11:39
+45 51
Сериал "Власик": сталинисты …

Сериал "Власик": сталинисты захватили Первый канал

17 май, 11:39
-136 122
Человек, опередивший своё вр…

Человек, опередивший своё время. К 120-летию со дня рождения Роберта Бартини

16 май, 11:00
+45 12
4 мая 1966 г., 51 год назад,…

4 мая 1966 г., 51 год назад, подписан протокол об участии концерна «ФИАТ» в создании в СССР автостроительного…

16 май, 10:33
+3 1
Простите нас, студенты 1967 года…

Простите нас, студенты 1967 года…

16 май, 10:33
+114 65
Как строили “хрущевки” в 1963 году

Как строили “хрущевки” в 1963 году

15 май, 21:54
+30 15
Александр ЗИНОВЬЕВ: СОВЕТСКА…

Александр ЗИНОВЬЕВ: СОВЕТСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННОСТЬ БЫЛА ВЕРШИНОЙ ЭВОЛЮЦИИ РУССКОЙ ИДЕИ.

15 май, 21:54
+52 43
Неизвестные версии тольяттин…

Неизвестные версии тольяттинской "семерки" ВАЗ-2107

15 май, 21:53
+40 6
Внучка маршала Конева опрове…

Внучка маршала Конева опровергла фейковое «интервью» своего деда

14 май, 20:12
+114 40
Forbes узнал об отношении жи…

Forbes узнал об отношении жителей бывшего СССР к Горбачеву и Сталину

14 май, 13:52
+41 46
Как СССР украли ядерную бомбу у США

Как СССР украли ядерную бомбу у США

14 май, 13:42
+8 23
Отмена Сталиным праздника По…

Отмена Сталиным праздника Победы не более чем предательский миф

14 май, 10:36
+41 45
Запомнить
Присоединиться

Сейчас на сайте

31175 пользователям нравится сайт cccp-2.su

Счетчик посещений Counter.CO.KZ - бесплатный счетчик на любой вкус!
Яндекс.Метрика
ЛУЧШЕЕ ЗА МЕСЯЦ
Бой поляка за память о советских воинах

Бой поляка за память о советских воинах

Ежи Тыц – доброволец сражения за сохранение в Польше памяти о Второй мировой войне. Сначала это была его личная битва. Но теперь за память о советских солдатах, по

✮IRENA ✮PLATOVA✮ 2 май, 13:57
+174 31
Внучка маршала Конева опровергла фейковое «интервью» своего деда

Внучка маршала Конева опровергла фейковое «интервью» своего деда

Маршал Конев. Фото: myhistori.ru На 9 Мая по сети пошла гулять очередная фальшивка — фейковое интервью с маршалом Коневым. В этом самом «интервью» один из гла

✮IRENA ✮PLATOVA✮ 14 май, 20:12
+114 40
Простите нас, студенты 1967 года…

Простите нас, студенты 1967 года…

Вчера в моей Альма Матер – Рязанском радиотехническом университите вскрыли заложенную полвека назад капсулу с посланием студентов 1967 года своим потомкам чере

Ольга Басурова 16 май, 10:33
+114 65
Как убивали академика Легасова, который провел собственное расследование Чернобыльской катастрофы

Как убивали академика Легасова, который провел собственное расследование Чернобыльской катастрофы

«Были люди, которые, зная о его нездоровье, разыгрывали эту карту и довели его до гибели» Во вторую годовщину Чернобыля академик Валерий

Сергей Сербуленко 1 май, 10:34
+101 34
Александр Росляков. НАШИ БОЛЬШЕ НЕ ПРИДУТ

Александр Росляков. НАШИ БОЛЬШЕ НЕ ПРИДУТ

Мой отец умер в декабре 1991 года в 70-летнем возрасте от остановки сердца. За два дня до его смерти я приехал к нему в больницу, он впопыхах обнял меня и со с

Ольга Басурова 9 май, 20:08
+90 87

Последние комментарии